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叫30家伙到底是誰?馬自達CX-30底盤解析

  糾錯  2019/3/8 9:56:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

本次日內瓦車展開始前,馬自達官方透露將帶來一臺新車,模糊的預告圖顯示這很可能是一臺SUV,結合已有馬自達車系狀態,大家紛紛猜測這將是海外的CX-4。不過,當大幕揭開后,大家發現她不僅名字和預想的不同,造型也不一樣。那么這個叫做CX-30的家伙到底是誰?只有底盤能吐露真相了。

■ 并非中國獨有

很長一段時間里,我們都對戴著有色眼鏡看那些專為中國市場開發的車型,不過事實銷量則證明了它們相當受歡迎。隨著時間的流逝,開始有一些此前僅出現在我國的車型,反向出現在海外市場。之所以要說這些,是因為馬自達的CX-4的身份起初就是專為中國市場打造,馬自達公布新車預告圖后,大家猜測它會同之前的一些前輩一樣,走向世界。

■ 答案在后面?

對于一臺緊湊型SUV而言,前懸架結構可以說毫無懸念,因此我們更關注細節設計以及處理。從結果上看,具有加強結構的鋼制下控制臂以及轉向節鋼鋁結合等細節均是這個級別的主流水平。

在它真正亮相前,人們爭議焦點就在于它是否是CX-4的海外版本,既然前懸架結構無法給出答案,我們就將視角轉向后部。當扭轉梁式非獨立懸架出現在眼前時,答案也就明了了。

目前國內在產的馬自達3 Axela昂克賽拉令人詬病的一點就是NVH表現,尤其是行駛過程中胎噪與路噪讓整車品質感有所下降。針對這些問題,工程師在全新一代馬自達3上著重進行了改進。在CX-30底盤中部,我們也見到了降低路噪的護板。

全文總結:

馬自達官方公布的資料顯示,CX-30是全新一代魂動設計理念的產物,車身結構上也應用了全新的Skyactiv設計理念。雖然車展上我們見到的是臺前置前驅車型,但日本人透露它還將推出四驅版本,結合GVC技術,它的駕乘感受相信會讓不少人期待。

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