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帶來怎樣的驚喜 底盤解析斯柯達KAMIQ

  糾錯  2019/3/8 9:51:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

看到KAMIQ這個名字,相信中國的大眾粉們并不會陌生。沒錯,這個名字就出現在上汽斯柯達的柯米克尾部,作為它的英文名而存在。在上汽斯柯達柯米克剛誕生時,大家都在猜測這一車型是否會返銷至歐洲,而在此次日內瓦車展上,我們終于見到了歐洲版本的KAMIQ,這款誕生于MQB平臺的新車,可以說除了用英文名外,和國內的柯米克毫無關系。那么它的底盤結構如何?

當上汽斯柯達柯米克第一次出現在我們的眼前時,大家都意識到斯柯達為中國市場帶來了一款專屬的新車型,用來搶占更多預算較低的消費者。但是此次日內瓦車展上,斯柯達為歐洲市場也帶來了一款KAMIQ,這倆車會有什么淵源么?

設計理念上的變化帶來的是兩車外觀和內飾造型上的顯著區別,而平臺上的變化,是否會讓這兩車從底盤結構上發生變化呢?接下來咱們就一起來看看。

- 前懸架結構

既然誕生于MQB平臺,那么在前懸架結構方面KAMIQ與同平臺其它車型一樣,都使用了結構簡單、占地空間小且成本較低的麥弗遜式懸架結構,對于小型SUV這個級別的車型來說,也不具備使用更高級的前懸架結構的可能,畢竟空間方面并非它的優勢。

下控制臂采用了單層沖壓鋼板材質,并在下側安裝有一塊面積比較大的下護板,這是在前懸架上比較少見的。可更換的球頭設計能夠在球頭受到損傷后單獨進行更換,這是一種節省成本的辦法,避免了整根下控制臂更換帶來的不必要的維修支出。

與海外車型不同,上汽斯柯達的柯米克使用雙層鋼板焊接而成的下控制臂,在其上有鏤空處理的輕量化設計,可是并沒有下護板的存在。

- 后懸架結構

誕生于MQB平臺,就意味著更多的可能性,扭轉梁式非獨立懸架或多連桿懸架,前輪驅動或者四輪驅動,這些形式在MQB平臺上都能夠得以實現,那么在KAMIQ后懸架上,是否會給我們帶來驚喜呢?

- 底盤的保護

總結:

雖然采用了相同的英文名,但不論從外觀內飾的造型設計還是底盤懸架來看,歐洲版的KAMIQ與中國版的上汽斯柯達柯米克都只能算是遠親的關系。不過從平臺更新換代的邏輯來說,我們不能排除未來這款KAMIQ將會成為國內上汽斯柯達柯米克的換代車型與大家見面,你是否期待這款精致小車的到來呢?

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