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全新運動緊湊型車-雪佛蘭科魯澤RS試駕

  糾錯  2019/3/12 9:52:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

搭載三缸機的它運不運動?是徒有其表還是貨真價實?想成功就要打破三缸魔咒,它能做到么?今天我們就一起來感受一下這臺雪佛蘭全新運動緊湊型車-科魯澤RS的駕駛感受,看看它能為我們帶來哪些驚喜。

科魯澤RS靜態外觀亮點回顧

今天我們體驗的車型為科魯澤RS,相比Redline版本,科魯澤RS車型運用了更加犀利、運動的外觀設計,棱角更加分明,從而辨識度也更高。

前臉部分,超大面積的黑色蜂窩狀進氣格柵氣勢兇猛,但我個人更喜歡的是造型夸張的保險杠及下唇設計,如果你對雪佛蘭經典車型科邁羅比較熟悉的話就可以看出,科魯澤RS前杠兩側的垂直線條完美的延續了其強壯、充滿力量感的風格。

另外中網上黑色的領結狀LOGO也是體驗RS家族運動性能的一大標志。

前大燈方面科魯澤全系車型均采用LED為光源,同時首次搭載了全新設計的立體LED光導體日間行車燈,整體看上去視覺效果更精致。

車身側面雙腰線的設計同樣繼承了雪佛蘭家族的傳統,由引擎蓋延伸至外后視鏡下方的拱形線條用來增加力量感,而由車門一直延伸到尾燈的線條增加了車身的流線型。尺寸方面,長寬高分別為4630/1798/1485mm,軸距為2640mm。輪圈方面,采用了黑銀雙色的配色,造型比較夸張,看上去很動感,但稍顯遺憾的是尺寸稍小,如果能夠在上升一個尺寸,相信視覺效果會更加出色。輪胎尺寸為205/55 R16。

科魯澤RS尾部的設計同樣看點頗多,首先整體層次感很強,黑色的尾翼加上黑色的下護板都增加了運動的氣息。

尾燈方面造型樣式比較常規,但兩側的尾燈通過一根鍍鉻條連接起來,增加了時尚感,也讓車尾細節更有看頭。

內飾方面,科魯澤RS延續了雪佛蘭家族經典的雙飛翼式設計,整體造型亮點不多,但細節方面的點綴很出彩。

中控臺用料方面雖然使用了硬塑料材質,但紅色縫線的點綴以及模仿打孔真皮的質感都非常出色。

方向盤的用料采用了真皮包裹,觸感細膩舒適,方向盤的握感也比較充實。

儀表盤的造型和配色都是為了營造運動氛圍,造型看上去精致有質感,黑底、白字、紅指針的配色很醒目,也很酷。

8英寸的中控屏幕尺寸中規中矩,但功能豐富,全新MyLink+智聯系統功能很豐富,操作的流程度也尚可。

另一處值得表揚的地方在于車輛的主副座椅都配備了加熱功能,在北方地區非常實用。

天窗的面積與同級別車型基本一致,我想說的是科魯澤RS采用了黑色的頂棚材料,車內的運動氣息一下就提升了一個檔次。

座椅方面造型設計出色,紅色的裝飾條以及縫線增加了運動氣息,座椅前后調節采用了電動方式,但上下及靠背調節則是手動方式。

2015年4月23日

或今年正式上市 豐田海拉克斯宣傳彩頁
    經過北美市場的醞釀,眼下的皮卡好像已經開始分化成了美式大皮卡以及經典的工具皮卡,美式大皮卡的典型代表當然是豐田坦途,福特F系列等等,而在廣大的世界市場里,則是海拉克斯、福特Ranger、三菱Triton等這類工具皮卡的天下。海拉克斯可以算作是皮卡屆里的明星產品了,誕生近半個世紀,以皮實耐用和適應性強著稱,廣泛的出現在世界上的各個角落,無論是戰亂地區還是南極科考都可以見到這款車的身影。同時,海拉克斯的出現還成就了國內的皮卡產業。可以說,海拉克斯是日系工具皮卡的經典代表。 隨著海拉克斯換代...查看全文>>
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