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場地+道路試駕體驗新一代東風標致508L

  糾錯  2019/3/7 12:45:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

 法系車一直以浪漫為自己的代名詞,但天馬行空的設計卻始終小眾,于是標致決定:拿出實力給你們點顏色看看。當原汁原味的歐洲車遇上中式大廚,便造就了我們今天看到的這臺新一代東風標致508L。顏值科技都配齊的它,能否撩動你呢?

目前新一代東風標致508L已經開啟預售,預售價格為16萬元起。

除了400THP車型的1.8T發動機外,新車還提供360THP和350THP車型,其中350THP為國V排放版本,搭載5G02系列1.6T發動機,最大功率167馬力;360THP為國VI排放版本,搭載5G06系列1.6T發動機,最大功率170馬力。

新一代508L的GT版車型配備了AMVAR自適應懸架,可以針對不同的路面情況快速進行反饋,從而達到更好的駕乘體驗。不過我們試駕的車型并未配備該配置,但實際體驗依然優秀。

場地體驗部分:科技配置給力繞樁姿態良好

夜視系統可以通過方向盤上的按鍵開啟,之后儀表中央會顯示夜視界面,行人會被系統用方框圈出提醒,不過預計這個功能我們目前只在頂配GT版車型上體驗到,預計上市之后也只會配備在頂配車型上。

試駕體驗部分:底盤表現很棒動力充足提速快

我們試駕的這臺車共有四種駕駛模式,分別是手動、標準、運動和節能模式,相比頂配GT版車型少了一個舒適模式。

2011年11月2日

細節處處體現亮點 詳細測評東風標致508
     相比德系和日系品牌,法國的標致在國內市場上一直都是小心謹慎,以至于他們的產品更新步伐總是比對手慢上半拍。不過,如今再埋怨東風標致反應遲緩就沒理由了,因為積蓄多年的能量之后他們終于爆發了!標致首次以全新508車型進入高端中型車領域,508的任務不僅是要挽回東風標致遲遲沒有新車的尷尬,或許還將徹底顛覆你對標致車多年來曾揮之不去的刻板印象。 508的動力系統仍舊沿用了C5的那套動力系統,2.3L四缸自然吸氣發動機,最大功率:126kW/5875rpm;最大扭矩:230Nm/415...查看全文>> 更多相關>>
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